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飞机票座位号分布图
东方航空公司飞机座位如图所示：东方航空公司国际航班的飞机座位选择和预订的三种方法：登陆东方航空公司网站，通过网站自选座位；通过票务代理选择座位；抵达机场后通过自助办理登机终端，自己选择座位。
机型不同，靠窗座位号也不同。窄体机 目前，国航窄体机包括：空客A31A3A321，波音B737（737-700，737-800）。机身从左至右，横向座位编号：ABC/JKL。靠窗座位：A、L。靠走道座位：C、J。（一）头等舱：1－10排。（二）经济舱：11排开始。
-900ER型飞机座位分布图如下：波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。
飞机的坐位分布图为：机身从左至右，横向座位编号ABC/JKL。靠窗座位是A、L，靠走道座位为C、J。头等舱坐位为1-10排，经济舱坐位从11排开始。飞机票上是没有座位号的。飞机票上主要有航班号、起飞日期和时间、机票价格等。座位号是你登机前在机场换领登机牌时才确定的。
电离能的相关大小
第一电离能大小比较：第一电离能是指气态电中性基态原子失去一个电子转化为气态基态正离子所需要的最低能量。同周期，从左到右，元素第一电离能呈增大的趋势，氢和碱金属的第一电离能最小，稀有气体的第一电离能最大；同主族，从上往下，元素第一电离能逐渐减小。
电离能大小比较规律如下：同一周期，从左到右，元素的第一电离能呈增大趋势，但有例外。这是因为随着原子序数的增加，原子核中的正电荷也逐渐增多，对核外电子的吸引能力增强，因此原子的第一电离能也逐渐增大。
电离能大小与元素的有效核电荷数，原子半径，原子的电子层结构有关。有效核电荷数越大，电离能越大。原子半径越大，电离能越小。原子的电子层越多，电离能越小。同一周期主族元素从左到右电离能增大，稀有气体元素电离能最大。同一周期副族元素从左至右，电离能增加不如主族元素明显，只是略有增加。
电离能大小比较规律具体如下：电离能是指将一个原子或分子中的一个电子从其原子轨道中移除所需的能量。一般来说，电离能的宏高大小取决于原子或分子的核电荷和电子与核之间的距离。随着原子序数的增加，原子核中的质子数量也增加，核电荷的增加会增强对电子的吸引力，从而使得电离能增加。
圆周率小数点后60位是什么?
圆周率π是无限不循环小数，1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944……小数点后第60为位是4。
圆周率π是一个无限不循环小数，小数点有无限多位。
π可以严格地定义为满足sin x = 0的最小正实数x。圆周率用希腊字母 π（读作pài）表示，是一个常数（约等于141592654），是代表圆周长和直径的比值。它是一个无理数，即无限不循环小数。在日常生活中，通常都用14代表圆周率去进行近似计算。而用十位小数141592654便足以应付一般计算。
]）表示，是一个常数（约等于141592654），是代表圆周长和直径的比值。它是一个无理数，即无限不循环小数。在日常生活中，通常都用14代表圆周率去进行近似计算。而用九位小数141592654便足以应付一般计算。即使是工程师或物理学家要进行较精密的计算，充其量也只需取值至小数点后几百个位。
圆周率小数点后50位14159265358979323846264338327950288419716939937510 圆周率（Pi）是圆的周长与直径的比值，一般用希腊字母π表示，是一个在数学及物理学中普遍存在的数学常数。π也等于圆形之面积与半径平方之比。是精确计算圆周长、圆面积、球体积等几何形状的关键值。
北京的人怎么从footlocker买鞋?
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